O/F LÀ GÌ

     

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí vận tải đơn thuần từ bỏ cảng đi đến cảng đích xuất xắc còn được gọi là cước đường biển.Bạn đang xem: mức giá O/F Là Gì ? sử dụng Of thế nào Là Đúng Nhất? sử dụng Of ra sao Là Đúng Nhất

2. Phí hội chứng từ (Documentation fee).

Bạn đang xem: O/f là gì

 

Đối cùng với lô sản phẩm xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải phát hành một cái gọi là Bill of Lading (hàng vận tải bằng mặt đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải bằng mặt đường không). Tổn phí này là phí triệu chứng từ để hãng tàu làm cho vận đối chọi và các thủ tục về sách vở cho lô hàng.

Đối với lô mặt hàng nhập khẩu vào vn thì fan nhận cần đến hãng sản xuất tàu/Forwarder để mang lệnh giao hàng, mang ra bên ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ)/làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới lấy được hàng.

3. Tầm giá THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container nhằm bù đắp giá cả cho các vận động làm hàng tại cảng như: xếp dỡ, tập trung container từ bỏ CY ra mong tàu,… Thực chất đây là phí vị cảng quy định, những hãng tàu đưa ra hộ và tiếp nối thu lại từ công ty hàng (người nhờ cất hộ và fan nhận hàng).4. Giá tiền CFS (Container Freight Station fee) CFS là phí cho một lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các công ty Consol / Forwarder đề xuất dỡ hàng hóa từ bỏ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tốt “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ tổn phí mất cân đối vỏ container hay còn được gọi là phí phụ trội mặt hàng nhập. Hoàn toàn có thể hiểu là phụ mức giá chuyển vỏ container rỗng. Đây là 1 trong những loại phụ chi phí cước biển mà các hãng tàu thu nhằm bù đắp túi tiền phát sinh từ những việc điều chuyển một lượng lớn container trống rỗng từ chỗ thừa cho nơi thiếu.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

7. Chi phí Handling (Handling fee) HDL là phí đại lý theo dõi quá trình giao thừa nhận và chuyển vận hàng hóa cũng như khai báo manifest với phòng ban hải quan trước lúc tàu cập.

Xem thêm: 25+ Thực Đơn Món Nướng Bình Dân Ngon, Rẻ, Dễ Làm Tại Nhà, Thực Đơn Món Nướng Bình Dân

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ giá tiền (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu từ công ty hàng để bù đắp chi tiêu phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương tự với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ giá thành (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ nhà hàng nhằm bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ giá tiền hãng tàu thu nhằm bù đắp các túi tiền phát sinh vào trường hợp chủ hàng yêu thương cầu đổi khác cảng đích, ví dụ điển hình như: mức giá xếp dỡ, phí đảo chuyển, giá tiền lưu container, đi lại đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không giống hệt như tên hotline thể hiện, phụ tổn phí này không tương quan gì mang lại việc giao hàng thực tế cho người nhận hàng, mà thực tế chủ tàu thu tiền phí này để bù đắp túi tiền dỡ mặt hàng khỏi tàu, bố trí container vào cảng (terminal) và phí tổn ra vào cổng cảng. Việc giao dịch sẽ tùy nằm trong vào thỏa thuận của người tiêu dùng và người bán.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là phí kê khai bình yên dành cho những nhà nhập vào tại Mỹ. Ngoài vấn đề kê khai thông tin hải quan tiền Mỹ từ bỏ động, mon 1-2010 thương chính Mỹ cùng cơ quan bảo đảm biên giới Mỹ chính thức vận dụng thêm thủ tục kê khai an toàn dành đến nhà nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là phí lau chùi và vệ sinh container mà fan nhập khẩu yêu cầu trả đến hãng tàu để triển khai vệ sinh vỏ container rỗng sau khoản thời gian người nhập khẩu sử dụng container để di chuyển hàng cùng trả tại những deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ phí ùn tắc cảng, phụ phí này vận dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, rất có thể làm tàu bị chậm trễ trễ, dẫn tới phát sinh chi tiêu liên quan đến chủ tàu (vì quý giá về mặt thời hạn của cả bé tàu là khá lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phụ phí tổn mùa cao điểm, phụ phí tổn này hay được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám mang đến tháng mười, khi tất cả sự tăng nhanh về yêu cầu vận chuyển sản phẩm & hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng hàng mang đến mùa noel và thời điểm dịp lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ cùng châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ giá tiền qua kênh đào Suez, phụ phí tổn này vận dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển hẳn qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là tầm giá khai Manifest bằng điện tử cho hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là tổn phí khai Manifest trên cảng đến cho các lô sản phẩm đi châu Âu (EU). Đây là phụ phí tổn kê khai sợ lược hàng hóa nhập khẩu vào cấu kết châu Âu nhằm đảm bảo tiêu chuẩn an toàn cho khu vực.

Xem thêm: Liên Hệ Bản Thân Về Tiêu Chuẩn Đảng Viên Mới, 5 Bài Thu Hoạch Lớp Đảng Viên Mới

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là phí khai báo hải quan tự động hóa cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là chi phí khai báo cụ thể hàng hóa trước lúc hàng hóa được xếp lên tàu nhằm chở mang lại Mỹ.